- Co je to železniční doprava?
- Historie železniční dopravy
- Charakteristika železniční dopravy
- Výhody železniční dopravy
- Nevýhody železniční dopravy
- Druhy železnic
Vysvětlíme, co je železniční doprava, její historii, výhody, nevýhody a další charakteristiky. Také typy železnic.
Železniční doprava způsobila revoluci v pohybu osob a nákladu.Co je to železniční doprava?
Když mluvíme o železniční dopravě, vlacích nebo železnici, máme na mysli typ pozemní doprava vedené na železniční trati, to znamená předem určený kanál tvořený materiálovým nosičem, jako jsou ocelové kolejnice nebo v moderních verzích elektromagnetické zavěšení.
Železniční doprava je od svého vzniku v moderní době jedním z hlavních řešení budovaných společností lidská bytost pro něj přemístění země cestujících i zboží, která navždy změní myšlenku dopravy v společnost.
Skládá se z řetězce vozidel, která se pohybují na kolech po kolejích, tažených lokomotivou v čele, ve kterých probíhá určitý typ procesu získávání Energie, tedy převeden na hnutí.
Viz také:
Historie železniční dopravy
Stejně jako jiné technologie odvozené od parního stroje je vlak důsledkem Průmyslová revoluce osmnáctého století, což znamenalo obrat v tom, co se uvažovalo Věda Y technika. Jinými slovy, byly rozšířeny hranice toho, co lze udělat pro to, aby byl svět více v souladu s lidskými touhami a potřebami.
Existují však důležité předchůdce, a to i v starověku. Je známá z tříkilometrového systému délka která pomocí řady člunů na plošinách umožňovala v 6. století př. n. l. tranzit přes Korintskou šíji. Tento systém byl znám jako Diolkos road a fungoval 600 let.
Další podobné modely se objevily během Středověk, ale nebyly skutečně relevantní, dokud se v roce 1769 neobjevil parní vlak. Prvním pokusem o lokomotivu využívající tuto nedávnou technologii byla práce Richarda Trevithicka v roce 1804, kdy úspěšně táhl vlak v Merthyr Tydfil ve Velké Británii.
V roce 1839 byla otevřena první meziměstská vlaková linka mezi Liverpoolem a Manchesterem v Anglii a ve Spojených státech první železniční síť s jednotlivými linkami mezi Baltimorem a Ohiem. Od té doby se železniční tratě a jejich moderní verze, jako jsou linky metra, rozšířily a diverzifikovaly do mnoha regionech planety.
Charakteristika železniční dopravy
Současná železniční trať se obvykle příliš nepodobá původním verzím, které byly rozšířeny díky vypálení paliva organické jako nafta, po celém světě.
Ačkoli se testy prováděly již v 19. století kvůli její elektrifikaci, současné elektrické vlaky jsou považovány za ovoce 20. století a moderních verzí, které byly od roku 1970 automatizovány a zdokonalovány, aby získaly vysokorychlostní vlaky. dnes..
Typicky se železniční trať skládá z a soubor stanic, jedoucích vlakem buď osobním, nákladním nebo smíšeným. V každém případě mohou být tyto koleje jednosměrné nebo sestávat z dvoukolejných, tedy zpátečních, i když vlaky se mohou pohybovat vždy pouze jedním směrem.
V čele vlaku je vždy lokomotiva, která tiskne hnutí do konvoje vagonů nebo kontejnerů. Ty pak jdou, spojené k sobě v dlouhé řadě. Vlaky mohou po kolejích jet pouze po předem určené trase.
Výhody železniční dopravy
Železniční doprava má značný počet komparativních výhod oproti jiným formám pozemní dopravy, jako jsou:
- Dosahují vysokých rychlostí a přepravují velké množství nákladu. Ať už jde o materiály nebo cestující, protože do určité míry může mít vlak tolik vagónů, kolik dokáže táhnout. Čím více jich ale bude, tím menší maximální rychlost dosáhne a tím menší bude mít stabilitu na silnici.
- Vygeneruje nezletilou ekologický dopad. Zvláště poté, co byly vyvinuty elektrické vlaky. Verze na uhlí nebo naftu na druhé straně vytvářejí škodlivé plyny, které posílají směrem k atmosféra.
- Umožňuje masivní posuny. Protože tažná síla lokomotivy je usnadněna stálostí vlaku na kolejích, je tak méně nákladné přemisťovat velké množství hmotnosti. Navíc umožňuje mobilizovat cestující i zboží.
- Umožňuje vytvářet měřítka a sjednocovat velmi vzdálené body. Pokud to terén dovolí rozložení tratí. Od svého vzniku je vlak spojován s pokrokem a sjednocováním vzdálených míst.
Nevýhody železniční dopravy
Kromě toho, že má železniční doprava dobrou stránku, má následující nevýhody:
- Můžete jít jen tam, kde jsou silnice. Takže budete potřebovat a investice před otevřenými cestami. Navíc porucha na vozovce v jakékoli výšce trasy znamená přerušení dopravy v celém rozsahu.
- Má nižší frekvenci provozu. V závislosti na trati a železničním okruhu je možné, že vlaku trvá dosažení určitého bodu na síti mnohem déle než jiným druhům dopravy, a proto je obecně nutné na něj čekat, a jakmile se ztratí, nebude možné dosáhnout až k novému průjezdu stanicí.
- Existuje možnost vážných incidentů. Protože porucha na kolejích může vést ke srážkám nebo vykolejení, což se vzhledem k velikosti jejich nákladu může promítnout do tragédií (smrtelných nehod).
Druhy železnic
Existují různé způsoby klasifikace vlaků, buď podle jejich modelu, podle způsobu výroby energie (elektrické, parní atd.), nebo jednoduše podle délky jejich trasy (dálkové, krátké atd.). Pro účely železniční dopravy je vhodnější rozlišovat mezi:
- Železnice. Samotný vlak, složený z lokomotivy a korby nákladu nebo cestujících. V závislosti na povaze může být tří typů:
- Regionální nebo místní vlak. Ty, které se používají na krátké vzdálenosti při nízkých rychlostech, jako je veřejná doprava nebo přeprava zboží, používající k tomuto účelu některé fosilní palivo, jako je nafta nebo nafta.
- Vysokorychlostní vlak. Moderní a obecně elektrické verze konvenčních vlaků, které dosahují vysokých rychlostí při své jízdě po kolejích vyrobených z polovodičových materiálů.
- Magnetický levitační vlak. Nejnovější trend ve vlacích ukazuje na využití sil elektromagnetismus vydržet vzduch, plovoucí, celé tělo vlaku.
- Metro nebo metro. Druh městských vlaků, které plní výlučnou roli osobní dopravy, křižující města podél cesty mnoha stanic.
- Trolejbus. Šťastná městská verze vlaku, který jezdí po povrchu města jako směs železnice a metra.
- Lanovka. Šťastná tramvaj tažená kabely v horském nebo nestabilním terénu, jejíž vagón nebo kontejner visí na drátu.